Журнал создан исключительно для написания и обсуждения автомобильных, технических и автомобильно-гоночных тем.
Мой предыдущий журнал http://ssv13.livejournal.com останется для отражения других сфер моей жизни.Архив постов про ралли и гонки
( Read more... )
Френдю в ответ всех "не ботов", но в этой ленте читаю только автомобильных френдов, поэтому если вы не бот и пишите про авто, не поленитесь и черкните сюда пару строк дабы я вас занес в группу которую читаю.
Спасибо.
продолжаю копить на апгрейд логана/покупку новой боевой... пока процесс замедлиллся ввиду вложений в субу...
по порядку
Тормоза + ТО
http://www.drive2.ru/cars/subaru/imprez
Подвеска
http://www.drive2.ru/cars/subaru/imprez
Впечатления о новых тормозах и подвеске
http://www.drive2.ru/cars/subaru/imprez
Первое ДТП этой машины( пост с видяшкой
http://www.drive2.ru/cars/subaru/imprez
заодно решил подкрасить сколы на крыше и ржавчину на арке + замена лоб стекла
С ремонтом обещался помоч Павел
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.1){kind=small}
wrxТак что пока забрал логан из команды как только субу сдам буду на логане кататься)
Еще фоток
http://www.facebook.com/media/set/?s
На трассе местами пока снег и ручьи… надеюсь потает,
асфальт очень образинвный для резины будет жестко если сухо
Завидую гонщикам которые поедут… трасса восторг
зрителям одевать обувь для слякоти и грязи
зрительская зона выбрана отлично
Переодеваться поехал в боксы нашей гоночной каманды МРТ. Команда находится в стадии переезда в новые просторные боксы и поэтому менять пришлось уже без гайковертов)
Но ребята быстро справились и обычным инструментом. С выбором перед зад проблем не было… одни уже на индикаторах износа вторые уже почти без них) ) ) резина RE050 215/45/17
В том году купив машину я быстро переоделся не успев вкатится в машину на зимней резине…машину я по роду увлечений чувствую хорошо и поэтому переодев колеса почувствовал глобальную разницу
1. Руль тяжелей
2. Разгоняется хуже, и тормозит тоже… что грустно.
3. Ощущения на органах управления вообще как будто машина потяжелела
4. Стала дубовая как табуретка, каждую кочку чувствуешь задницей да и недостатки подвески стали сильней ощущаться
5. Ну и аквопланирование очень рано наступает теперь)
6. Стала выше на неск мм
Теперь придется аккуратнее ямы объезжать коих стало неимоверное количество
И еще Объявление для тех кто интересуется автоспортом
И для тех кто спрашивает меня чем я таким занимаюсь… я занимаюсь ралли!
На мой взгляд это самая интересная из дисциплин автомобильного спорта, но что это такое рассказывать долго… лучше показать хотя бы его асфальтовый вариант.
Ралли такой вид спорта чтобы посмотреть на который надо обычно далеко ехать, но есть способ увидеть раллийные машины и лучших гонщиков России и ближайшего зарубежья близко и в бою.
В этом году второй раз будет проводится Ралли Мастерс Шоу… можно приехать и посмотреть в крылатское 21го апреля.
Вот ссылка на официальный сайт мероприятия
www.rallyshow.ru
Я с большой вероятностью тоже приду посмотреть и пообщаться с коллегами.
З.Ы. Для тех кто не из москвы будет прямая трансляция по НТВ +
Желтая любимая жена радовала меня и девушек которых катал)
теперь о грустном, о расходах)
Пробег за это время составил 20200км
Мой подход все знают —
"никаких тюнингов, полный сток!"… и
"расходы на эксплуатацию окупаются при расходах на ремонт!".
Сам до этого момента я тоже не считал… но в принципе положительно удивлен тем насколько экономно нам удалось прожить этот год и насколько надежный всетки автомобиль импреза!
Ну буду по порядку:
1. Бензин — самая большая статься расхода 98й ультимейт.
денег 101607,12руб средний расход 15,13 л/100км
2. Ремонт (сюда я записываю поломки не связанные с плановыми обслуживаниями и расходниками)
Перечислю некоторые(корпус кпп, стойки стаба, ремонт даунпайп, 2 радиатора охлаждения, ролик приводного ремня и мной всаженные диски колес)
Денег 55192р
3. Доработки и тюнинги (сюда все необязательные траты и улучшения конструкции а конкретно сигналка с автозапуском, музыка, задняя банка глушителя, расклейка )
Денег 50485р
4. Эксплуатация (сюда входят мойки, ТО и расходники )
Денег 44102р
5. Штрафы страховка техосмотр
Денег 18250р
ИТОГО 269636,12 на мой взгляд для СТИ это мало
З.Ы. Летайте самалетами субару:)
Спонсеров искать под машину которая не выезжает и не понятно когда и как поедит, дело бесполезное... поэтому я положил болт на это дело и спокойно расчитываю только на себя... вариант абгрейда выбран... и если машина не продастся до момента накопления бабла значит он и будет реализован.
мотор 1,6 16v 135-150 сил
стоковая реноспортовская кпп + блока со временем
подвеска будет Абтехник
Потом пара тестовых пристрелочных выездов и будет понятно на что оно способно. Если все сложится то на осенний псков хотелось бы в качестве первого тестового выезда.
Суба меня катает и радует, 23го февраля развлекаясь и скользя засадил диск... ехал бочком по развязке с ленинского на мкад вышел чуть шире думал обопрусь об сугроб... а там сцуко бордюр)
Кароче диск без куска а я купил еще комплект у Петровича, ток теперь серебрянные)
разноцветные колеса)А старый ударенный я попробую по совету коллег отнести летом в фирму по ремонту дисков может и восстановят
Есть даже идея перейти на летние 16е колеса в руках подержал легкие достаточно прочные…
и момент инерции меньше) ) )
а 17е диски свои летние золотистые продать… все равно там летняя резина к концу подошла… кароче я пока эту мысль думаю)
А сейчас пока друган уехал по швейцариям покорять склоны и т.д., на работу уныло вташниваю на его Еноте… и что я вам хочу сказать машине 6 лет, 4года назад я выбирал её … и вот уже 4 года он не знает с ней горя… отличный неприхотливый аппарат даже резвый для своего мотора…1,6 110 лыс и кушает 92 без проблем… после субы ощущение что она на воздухе ездит…каждые 500км на ней обходятся на 1000р дешевле только по бензину… так что неделю буду вташнивать на нем … ну а вечерами по пустому городу буду для души на субе)
Если я когда нить буду покупать 3ю машину для выездов на гонки, прописки и прочего псевдогородского вташнивания, то это не плохой вариант.
Из интересного недавно наконец потестил приспортивленную ДСГ мне давно было интересно.
У моего друга Сергея имеется в использовании фабия РС красиво расклееная в точности как боевые фабии S2000.
От машины впечатления смешанные.
Машина оказалась без лепестков, это неудобно вдвойне потому что производители делают переключение наоборот (повышение передачи вперед, а понижение назад) ... в спорте если вы обратите внимание по другому и это интуитивно правильно ИМХО... не знаю почему так сложилось но лично мне неудобно...
В разгоне в режиме S она сама переключается четко откручивает и переключается очень быстро на механике я даже близко не подойду к этому времени, даже на 6ст субе… по скорости скорей ближе к кулачку или даже секвенталке. Да и в принципе разгоняется она лучше сама без ручного переключения. Вниз она сама не особо переключается.
При торможении уже в ручном режиме при переключении вниз мне понравилось меньше, есть такой моментик зависания я бы сказал, что руками и ногами сам я это сделаю лучше особенно если привить мотору способность быстро сбрасывать обороты.
Обобщая скажу что если бы был выбор, я бы всетки предпочел такую машину с 6ст механикой, но я консерватор и люблю сам управлять, даже если это чуток в убыток разгону. А вот разгон с переключением и правда меня поразил.
А еще потестил картинговую трассу Арена гп ... весьма порадовало карты целые красивые вроде даже ровные... трасса интересная... ток 700р я незнаю это сейчас дорого или нет? давно не ездил чет... время 31,7 это совсем ацтой в сторону против часовой?
